□ (총괄) ’20년 7월 국내 자동차산업은 전년동월 대비 생산 △3.8%, 수출 △11.7% 감소, 내수는 +8.9% 증가한 것으로 잠정 집계
 
ㅇ (생산) 글로벌 코로나19 여파에도 불구하고, 내수 증가세 유지와 수출감소세 완화 등으로 전년동월 대비 3.8% 감소한 345,711대 생산

 * 생산감소 : (4월)△8.2만대(△22.2%)→(5월)△13.5만대(△36.9%)→(6월)△3.6만대(△10.7%)→(7월)△1.4만대(△3.8%)

ㅇ (내수) 신차 및 인기차종 판매호조세 지속으로 8.9% 증가한 164,539대 판매, 특히 국산차 판매호조로 5개월 연속 증가세*견인

* 내수증가율 : (3월)
+10.1% → (4월)
+8.0% → (5월)
+9.7% → (6월)
+42.0% → (7월)
+8.9%

- (국산차)최근 다양한 신차출시에 따른 판매호조*, 업계별 특별할인 및 할부혜택 등으로 전년동월 대비 10.5% 증가한 143,038대 판매

* 주요신차 판매대수(7월) : 아반떼(11,037), 쏘렌토(9,488),
G80(6,504)

- (수입차)독일계 브랜드는 판매 증가했으나, 일본계 브랜드가 크게 부진(△39.6%)하여 전년동월 대비 △0.7% 감소한 21,501대 판매

* 일본계(전년동월,
%) : (‘20.1월)△64.8→(2월)△52.5→(3월)△67.8→(4월)△64.4→(5월)△62.1→(6월)△30.7→(7월)△39.6/ (토요타)△21.8,
(렉서스)△26.1,
(닛산)
△100(재고없음), (인피니티)
111.8(재고정리)
 
* 독일계 브랜드는 신차효과(A6,
Q7, Q8, 티구안 등) 및 아우디의 기저효과(‘19.7월 2대 판매, 신차출시를 위한 일시적 판매모델 공백) 등으로 전년동월 대비 11.7% 증가

□ (수출)코로나19 영향 지속 등으로 11.7% 감소한 181,362대 수출되었으나, 북미 판매의 증가세 전환및 유럽시장의 회복세 등으로 급감세 완화

※        ’20.7월 지역별잠정 수출실적(백만달러, 전년동월) : 북미(2,049, 20.1%), EU(693, △6.3%), 동유럽(231, △20.1%), 중동(184, △50.8%), 중남미(49, △71.8%), 아프리카(44, △49.2%), 오세아니아(238, △12.3%), 아시아(170, △3.5%)

ㅇ 고부가가치 차량인 친환경차·SUV 수출비중 증가로 수출금액(36.6억불)은 수출대수(△11.7%) 보다 적게 감소(△4.2%)

* 수출비중: [친환경차] (’19.7월) 11.9% → (’20.7월) 15.1%(3.2%p↑)

[SUV] (’19.7월) 59.4% → (’20.7월) 76.8%(17.4%p↑)