2022년 3월 자동차산업 동향(잠정)
3월 친환경차 내수 판매 대수 및 비중 월간 최고 기록 하이브리드차, 전기차 최다 내수판매 달성 친환경차 수출 대수·금액 모두 역대 3월 실적 중 최고 친환경차 수출액 최초 10억불 돌파 이후, 7개월 연속 10억불 상회 |
【 자동차 】
□ (총괄) ‘22.3월 국내 자동차산업은 전년 동월 대비 생산 △9.5%, 내수 △19.1%, 수출 대수 △7.7% (수출액 △9.7%) 기록한 것으로 잠정 집계
< ‘22년 3월 자동차산업 실적 (단위:대, 억불, %) >
구 분 | '22.3월 | '21.3월 | ‘22.2월 | 전월비(%) | 전년동월비(%) | |
생 산(대) | 302,161 | 333,869 | 263,959 | 14.5 | △9.5 | |
내 수(대) | 138,647 | 171,340 | 122,930 | 12.8 | △19.1 | |
| 국산차(대) | 111,065 | 140,523 | 103,098 | 7.7 | △21.0 |
수입차(대) | 27,582 | 30,817 | 19,832 | 39.1 | △10.5 | |
수 출(대) | 179,630 | 194,562 | 165,323 | 8.7 | △7.7 | |
| 수출금액(억불) | 39.7 | 44.0 | 38.4 | 3.5 | △9.7 |
부품수출(억불) | 21.77 | 21.76 | 17.8 | 22.1 | 0.03 | |
* 자료 : 한국자동차산업협회, 한국수입자동차협회, 무역협회
□ (생산) 조업일수 감소(△1일), 차량용 반도체 수급난 지속 및 중국 부품 공급 차질* 등으로 전년 동월 대비 △9.5% 감소한 302,161대
* 중국 內 코로나19 확진자 급등으로 와이어링하네스 등 현지 생산 공장 일부 가동 중단
ㅇ 업체별로는 전년 동월 기저효과* 등으로 쌍용과 르노코리아만 증가세 기록
* (쌍용) 일부 협력 업체의 부품 공급 부족, (르노코리아) 닛산 로그 위탁 생산 중단
** (현대) 13.4만대(△14.2%), (기아) 11.9만대(△11.6%), (GM) 2.5만대(△6.6%),
(쌍용) 0.8만대(+11.0%), (르노) 1.5만대(+92.4%)
□ (내수) 생산량 감소에 따른 출고적체 현상 지속으로 친환경차 판매호조에도 불구하고, 전년 동월 대비 △19.1% 감소한 138,647대 판매
ㅇ 완성차社 중 유일하게 쌍용만 증가세를 기록, 이는 전년 동월 기저효과와 국내 유일의 Pick-up 모델인 렉스턴 스포츠의 판매 호조(+86.2%)로부터 기인
* (현대) 5.3만대(△28.4%), (기아) 4.5만대(△11.7%), (GM) 0.3만대(△41.3%),
(쌍용) 0.5만대(+18.5%), (르노) 0.4만대(△21.6%)
ㅇ 베스트 셀링카(승용) TOP 5는 모두 국산차가 차지
- (국산차) 출고 적체 현상 심화로 △21.0% 감소한 111,065대 판매
- (수입차) 글로벌 차량용 반도체 수급난 지속 등으로 △10.5% 감소한 27,582대를 판매, ‘21.9월 이후 7개월 연속 감소세 기록
* 국가별 판매 증감률(%): (일본) △30.8, (미국) △60.2, (독일) △1.0, (스웨덴) +24.5, (영국) +2.1, (프랑스) △1.6, (이탈리아) +2.7
ㅇ 연료별로는 하이브리드·전기차의 비중 확대로 친환경차 내수 비중은 전년 동기 대비 7.5%p 증가하였고, 판매 대수도 증가(+26.9%)
[ 연료별 내수판매 현황 ]
구 분 (대, %) | ‘22.1~3월(잠정) |
| ‘21.1~3월 |
| 전년 동기比 | |
비중 | 비중 | |||||
친환경차 | 87,315 | 23.4 | 68,816 | 15.9 | 26.9 | |
| 하이브리드 | 56,228 | 15.1 | 48,614 | 11.2 | 15.7 |
전기차 | 25,532 | 6.8 | 13,271 | 3.1 | 92.4 | |
플러그인하이브리드 | 4,141 | 1.1 | 5,287 | 1.2 | △21.7 | |
| 수소차 | 1,414 | 0.4 | 1,644 | 0.4 | △14.0 |
내연기관차 | 285,561 | 76.6 | 363,532 | 84.1 | △21.4 | |
전체 합계 | 372,876 | 100.0 | 432,348 | 100.0 | △13.8 | |
* 자료 : 한국자동차산업협회, 한국수입자동차협회
□ (수출) 대수는 전년 동월 대비 △7.7% 감소한 179,630대, 금액은 △9.7% 감소한 39.7억불로 ‘21.10월 이후 5개월 만에 대수·금액 모두 감소세로 전환
ㅇ (대수) 차량용 반도체와 중국 부품 공급난 등에 따른 생산 물량 감소 및 러시아向 선적* 보류 등이 수출 감소에 영향을 미친 것으로 분석
* ‘21년 기준 대러 완성차 수출 비중은 4.5%(9.1만대) 차지
- 주요 글로벌 완성차 시장 內 우리 기업의 점유율*은 공급망 불안정이 지속되는 상황에서도 견고한 상승세 기록 중
* (미국) ‘21.1~3월 8.6% → '22.1~3월 9.8%, (유럽) ‘21.1~2월 7.3% → '22.1~2월 9.9%
ㅇ (금액) 친환경차 수출호조에도 불구, 우-러 사태 및 차량용 반도체를 위시한 부품 수급난 등에 따른 수출 물량 감소로 5개월 만에 감소세로 전환
* 수출액 증감률(%) : (‘21.11월)41.2(+3.3)→(12월)42.3(+17.3)→('22.1월)40.9(+2.3)→(2월)38.4(+9.1)→(3월)39.7(△9.7)
- 지역별로는 중동 등 신흥시장으로의 수출은 증가하였으나, 우리나라 완성차 및 친환경차 수출 주요시장인 북미와 EU지역으로의 수출은 감소
※ '22.3월 지역별 잠정 수출실적(백만불, 전년동월) : 북미(1,942, △12.3%), EU(495, △42.0%), 동유럽(322, +15.6%), 중동(400, +40.5%), 중남미(167, △6.8%), 아프리카(46, △9.4%),
오세아니아(320, +20.7%), 아시아(268, +2.5%)
ㅇ (연료별) 내연기관차의 비중이 크지만 친환경차 비중은 확대되고 있으며, 내연기관차 수출대수는 감소(△15.9%)한 반면 친환경차는 증가(+42.3%)
[ 연료별 수출 대수 현황 ]
구 분 (대, %) | ‘22.1~3월(잠정) |
| ‘21.1~3월 |
| 전년 동기比 | |
비중 | 비중 | |||||
친환경차 | 123,904 | 23.6 | 87,042 | 15.4 | 42.3 | |
| 하이브리드 | 59,997 | 11.4 | 49,881 | 8.8 | 20.3 |
전기차 | 50,683 | 9.6 | 28,371 | 5.0 | 78.6 | |
플러그인하이브리드 | 13,174 | 2.5 | 8,383 | 1.5 | 57.2 | |
| 수소차 | 50 | 0.0 | 407 | 0.1 | △87.7 |
내연기관차 | 401,422 | 76.4 | 477,113 | 84.6 | △15.9 | |
전체 합계 | 525,326 | 100.0 | 564,155 | 100.0 | △6.9 | |
* 자료 : 한국자동차산업협회
