□ 산업통상자원부(장관 문승욱, 이하 ‘산업부’)는
국내 조선업계가 ‘21년 상반기 全세계 발주량 2,452만CGT 중 1,088만CGT(267.1억불)을 수주하였다고 밝혔다.
구 분 |
‘19년 상반기 |
‘20년 상반기 |
‘21년 상반기 |
全세계발주 |
수주량 |
1,476 |
868 |
2,452 |
금액 |
374 |
184 |
549 |
한국 수주
(세계발주 대비 국내수주 비중) |
수주량 |
385 (26%) |
132 (15%) |
1,088 (44%) |
금액 |
93 (25%) |
34 (18%) |
267 (49%) |
※ 출처 : Clarkson Research(영국 조선·해운 분석기관)
ㅇ 이는 전년동기 대비 724%, ‘19년 동기 대비 183% 증가한 것으로, 조선 호황기(’06~‘08년) 이후 13년 만에 달성한 상반기 최대 실적이다.
< 상반기 全세계 발주량 및 한국 수주량(‘08~’21) >
□ 이번 성과 달성에는 우리나라 조선업계가 선도하고 있는 고부가가치선박 수주실적이 큰 기여를 하였다.
ㅇ 고부가가치선박 全세계 발주량 1,189CGT 중 723만CGT(61%)를 국내 조선업계가 수주(국내 전체수주량 대비 66%)하였으며,
ㅇ 선종별로는 대형 LNG운반선의 경우 세계 발주량 100%를 수주하였고, 운임상승*에 따라 발주가 증가한 대형 컨테이너선 81척, VLCC 27척을 수주하였다.
* 상하이컨테이너운임지수(SCFI):911(‘18.12)→959(‘19.12)→2,642(’20.12)→3,905(‘21.6)
ㅇ 이번 수주실적에는 6.29일 현대중공업 및 대우조선해양과 HMM이 계약한 1.3만TEU급 대형 컨테이너선 12척(65만CGT, 1.8조원)이 포함되어 있어, 조선-해운업계간 상생협력에 따른 성과거양의 의미도 갖는다.
□ 친환경 연료 추진선* 수주는 전년동기(53만CGT) 대비 806% 증가한 480만CGT로 全세계 발주량(685만CGT)의 70.1%에 달하며, 특히 이 비율은 최근 3년간 매년 상승**하며 친환경선박 시장에서 경쟁우위 추세를 보이고 있다.
* 친환경 연료 추진선 : LNG, LPG, 에탄, 메탄올, 바이오퓨엘을 연료를 사용하는 선박
** 친환경 연료 추진선 수주비중[만CGT, 국내/세계) : (‘19) 60.9%[528/867] → (’20) 63.8%[480/752] → (‘21.上) 70.1% [480/685]
□ 한편, 6월말 현재 수주잔량은 2,673만CGT로 전년동기(1,996만CGT) 대비 34% 증가하였으며, 이는 과거 3년(‘18~’20)간의 건조량*(2,609만CGT)보다 높은 수준이다.
* 최근 3년간 건조량(만CGT) : (‘18) 773 → (’19) 955 → (’20) 881
□ 산업부는 “하반기 발주가 예정된 LNG운반선(카타르 가스공사) 등 고려시 全세계 발주 및 국내 수주실적은 양호할 것으로 전망”되며,
ㅇ “자율운항선박 기술개발 사업(‘20~’25, 1,603억원) 및 친환경선박 전주기 혁신기술개발 사업(‘22~’31, 2,540억원) 등을 통해 국내 조선산업이 향후 미래선박시장에서도 경쟁력을 유지할 수 있도록 집중 지원하겠다”고 밝혔다.
