과학기술정보통신부	보도자료

보도시점	2024. 10. 9.(수) 12:00 (2024. 10. 10.(목) 조간)	배포	2024. 10. 8.(화) 14:00

'24년 하반기 ‘대한민국 엔지니어상’ 수상자 선정

(10월 수상자)

- 삼성SDI㈜ 남중현 그룹장, ㈜씨에스아이엔테크 김범주 수석연구원

(여성 수상자)

- 한국전력기술㈜ 남수연 부장, HD한국조선해양㈜ 송은하 책임연구원, SK넥실리스㈜ 이안나 실장

(차세대(영, Young,) 엔지니어 수상자)

- 박지혜 연구원

과학기술정보통신부(장관 유상임, 이하 ‘과기정통부’)와 한국산업기술진흥협회(회장 구자균, 이하 ‘산기협’)는 2024년 10월 수상자로 남중현 그룹장(삼성SDI㈜)과 김범주 수석연구원(㈜씨에스아이엔테크)을 선정하고, 여성 부문 수상자로는 남수연 부장(한국전력기술㈜), 송은하 책임연구원(HD한국조선해양㈜), 이안나 실장(SK넥실리스㈜)을 선정했다.

한편, 차세대 지도자 성장 지원을 위해 ’24년 신설한 차세대(영, Young) 엔지니어 수상자로 박지혜 연구원을 선정했다.

2024년 10월 수상자 남중현 삼성SDI㈜ 그룹장은 리튬이온 이차전지 전극 분야 전문가로서 9분 만에 초급속 충전이 가능하고 한 번의 충전으로 600km 주행이 가능한 배터리 핵심 기술을 개발하여 전기차 사용자의 충전시간 불편 해소 및 전기차 대중화의 핵심 기술 선도에 기여한 공로를 인정받았다.

남중현 그룹장은 고전기전도성의 양극재용 도전재(CNT)* 분산액과 고이온 전도성의 음극 바인더**를 개발하여 충전 및 방전 시, 양극과 음극에 발생되는 저항을 각각 10%, 20% 이상 저감하는 초급속 충전 기술을 완성하였다. 이를 기반으로 앞으로 전기차 사용자에게 내연기관과 동등한 충전 경험을 제공할 수 있을 것으로 기대된다.

* 도전재(CNT): 양극 활물질과 음극 활물질 사이에서 전자의 이동을 촉진시키는 물질

** 바인더: 알루미늄 기재에 활물질과 도전재가 잘 정착할 수 있도록 도와주는 접착역할

남중현 그룹장은 “상에 대한 무게감과 책임감을 느끼며, 현재에 안주하지 않고 리튬이온 이차전지 시장을 선도할 수 있는 기술을 개발하는 끊임없이 노력하는 사람이 되겠다.”고 수상소감을 밝혔다.

김범주 ㈜씨에스아이엔테크 수석연구원은 철도차량 전장품 설계 분야 전문가로서 고속철도용 자동열차제어(ATC)* 수신 체계를 자체 기술로 국산화에 성공하여 세계적 수준의 철도 기술력 확보 및 세계 시장 진출의 발판 마련에 기여한 공로를 인정받았다.

* ATC(Automatic Train Control): 열차의 안전운행을 돕는 철도 신호체계 중 하나

김범주 수석연구원이 개발한 고속철도용 자동열차제어(ATC) 수신 체계는 열차의 추돌, 탈선, 충돌 등 고속선 구간에서 열차의 안전 운행에 필요한 신호 체계로 국내 최초로 안전무결성 등급 최고 수준인 SIL4 인증*을 받으며 국제적 기준에 부합하는 안전성과 신뢰성을 갖추었다는 평가를 받고 있다.

* SIL4 인증((Safety Integrity Level 4) : 철도용품(차량) 안전성에 대한 국제 표준 규격 등급의 하나, 장애 확률이 10-4~10-5으로 가장 안전성이 높은 등급

김범주 수석연구원은 “그동안 미국·유럽 등 외국 제품에 의존했던 차상신호장치의 국산화에 성공한 것을 토대로 이제는 세계 시장에서 경쟁할 수 있도록 철도 기술력을 더욱 높여나가겠다.”고 수상 소감을 밝혔다.

여성 기술자 남수연 한국전력기술㈜ 부장은 복합발전 건설 분야 전문가로서 국내 최초로 국산 가스터빈이 적용된 550MW급 가스복합발전체계의 표준화 및 최적모형 개발에 성공하여 탄소중립 및 에너지 전환과 함께 외산 의존도가 높았던 가스복합발전의 국산화에 기여한 공로를 인정받았다.

남수연 부장은 한국형 가스복합발전체계의 표준설계부터 보령복합발전소 시험 가동까지 전 과정을 총괄하며 국내 환경에 최적화된 가스복합발전을 설계하였다. 가스복합발전은 가스를 연소해 발생한 운동에너지로 터빈을 회전시키고 연결된 발전기를 통해 전력을 생산하기 때문에 석탄화력발전 대비 미세먼지 배출이 10~12%에 불과해 친환경에너지로 주목받고 있다.

남수연 부장은 함께 연구에 매진한 동료들과 공동으로 개발에 참여한 민간업체 및 발전사에 감사를 표하며, “해외 업체의 가스복합발전 독점 상황에서 국내 환경에 최적화된 표준 가스복합발전 모형을 통해 앞으로 외산 의존도를 더욱 낮추고 국내 발전산업의 기술력 향상을 위해 노력하겠다.”고 수상소감을 밝혔다.

송은하 HD한국조선해양㈜ 책임연구원은 조선해양 소재 분야 전문가로서 휘발성 유기화합물(VOCs)* 함량을 감소시킨 선박 평형수** 탱크용 도료***를 개발하여 대기오염을 획기적으로 저감함으로써 기존의 유기화합물 소각 설비를 대체하고, 도료용 원료의 국산화에도 기여한 공로를 인정받았다.

* VOCs(Volatile Organic Compounds): 휘발성이 높아 악취를 유발하고, 인체에 유해하며 미세먼지의 원인물질이 되는 탄화수소화합물

** 평형수: 선박운행 시 무게중심을 유지하기 위해 배 아래와 좌우에 설치된 탱크에 채우는 바닷물

*** 도료: 고체 표면에 발라서 표면을 보호하거나 장식하기 위한 유동성 물질로 표면을 보호해 부식이나 마모를 방지하고 미적인 효과를 더해 색상과 광택을 부여

송은하 책임연구원이 개발한 선박 평형수 탱크용 도료는 휘발성 유해물질의 함량을 5% 이내로 줄여 대기 중 오염 물질 비산을 효과적으로 차단하였다. 또한 해외 의존도가 높은 도료용 원료인 아민계 경화제*를 국산화하고, 도료의 품질 및 안전성 검증 체계를 구축하여 국내 도료 시장에서의 경쟁력을 강화하였다.

* 아민계 경화제 : 분자 중에 염기성 질소를 1개 이상 가지고 이것에 의해 에폭시 수지를 경화시킬 수 있는 아민 화합물

송은하 책임연구원은 “오랜 시간 축적해온 기술 역량과 경험을 통해 보다 친환경적이고 혁신적인 기술 개발을 통해 지속가능한 기술 경쟁력을 갖춰나가며 국내 조선 산업 발전에 노력을 아끼지 않겠다.”고 수상소감을 밝혔다.

이안나 SK넥실리스㈜ 실장은 전지용 동박* 분야 전문가로서 인공지능 기반의 ‘첨가제 레시피 기술’ 개발 및 동박 제조의 핵심 소재인 음극드럼용 티타늄 소재**의 국산화를 통해 국내 이차전지 소재 산업 경쟁력 향상 및 해외 의존도 저감에 기여한 공로를 인정받았다.

* 동박: 음극집전체 역할을 하는 두께 8㎛ 내외의 얇은 구리로 전기차나 핸드폰, 노트북 등 정보통신 기기에 필요한 리튬이온전지의 핵심 소재

** 음극드럼용 티타늄 소재: 전해 도금 동박 제조 공정에 핵심 부품으로서 동박 표면 품질을 결정함

이안나 실장이 개발한 ‘첨가제 레시피 기술’은 인공지능을 통해 다양한 첨가제 조합에 따른 동박의 신규 물성을 예측하고 최적화하여 레시피 도출 시간을 기존 대비 50% 이상 감축시켰다. 또한 이안나 실장은 전량 일본에서 수입하던 음극드럼용 티타늄 소재를 국산화했는데, 이를 통해 국내 소부장 기술 역량을 내재화함으로써 2030년까지 약 1,200억 원의 수입대체 효과가 기대되고 있다.

이안나 실장은 “오랜 시간 축적해 온 도금 첨가제 레시피 기술 역량과 경험을 통해 앞으로도 초격차 기술경쟁력을 유지해가며 국내 동박 및 배터리 시장 발전에 노력을 아끼지 않겠다.”고 수상소감을 밝혔다.

차세대(영, Young) 엔지니어 박지혜 연구원은 전기‧전자 하드웨어 분야 전문가로서 ㈜현대케피코 재직 당시, 배터리 및 전력 관리 제어기 등 친환경 자동차 제어 체계의 주요 부품을 개발하여 고장 상황으로부터 사용자를 보호하는 기술을 확보하고 다종 진기화 차량(xEV*) 시장 확대에 기여한 공로를 인정받았다.

* xEV(X-Electric Vehicle) : 다양한 종류의 전기화된 차량을 통칭하는 것으로, 전기 자동차, 플러그인 하이브리드 자동차, 하이브리드 자동차 등이 포함됨

박지혜 연구원이 개발한 배터리 및 전력 관리 제어기는 고전압, 절연 파괴 등 전기 자동차 내 위험 상황을 감지하고 제어하여 사용자의 안전을 확보할 수 있는 핵심 부품이다. 박지혜 책임연구원은 해당 연구개발 경험을 기반으로 현재 삼성전자㈜에서 회로, 센서, 구동부 등 전장물 관련 제어 체계를 개선하기 위한 연구를 수행하고 있다.

박지혜 연구원은 가족과 동료 연구원들에게 감사를 표하며, “그동안의 다양한 연구개발 경험을 기반으로 배터리, 전력 제어 및 모터 활용 등의 다양한 하드웨어 분야에서 더 많은 사람들에게 도움을 줄 수 있는 기술을 개발하겠다.”고 수상소감을 밝혔다.

붙임  1. 2024년 하반기 대한민국 엔지니어상 수상자 이력(10월 및 여성, 차세대(Young))

2. 2024년 하반기 대한민국 엔지니어상 수상자 연구개발 이야기(10월 및 여성, 차세대(Young))

담당 부서	미래인재정책국	책임자	팀 장	함형철	(044-202-4850)
	과학기술안전기반팀	담당자	사무관	남민우	(044-202-4851)
관련 기관	한국산업기술진흥협회	책임자	팀 장	양미현	(02-3460-9190)
	시상운영팀	담당자	주 임	박민정	(02-3460-9193)

붙임1		2024년 하반기 대한민국 엔지니어상 수상자 이력

Ⅰ. 10월 수상자

□ 남 중 현

□ 인적사항
ㅇ 성명: 남중현(南重鉉) ㅇ 소속: 삼성SDI㈜ ㅇ 직위: 그룹장
□ 주요 학력
ㅇ 2023. 08 성균관대학교 박사
□ 주요 경력
ㅇ 2012. 07 ∼ 현재 삼성SDI㈜

□ 김 범 주

□ 인적사항
ㅇ 성명: 김범주(金範柱) ㅇ 소속: ㈜씨에스아이엔테크 ㅇ 직위: 수석연구원
□ 주요 학력
ㅇ 2006. 02 명지대학교 석사
□ 주요 경력
ㅇ 2021. 04 ∼ 현재 ㈜씨에스아이엔테크

Ⅱ. 여성엔지니어 수상자

□ 남 수 연

□ 인적사항
ㅇ 성명: 남수연(南受涎) ㅇ 소속: 한국전력기술㈜ ㅇ 직위: 부장
□ 주요 학력
ㅇ 1995. 02 건국대학교 학사
□ 주요 경력
ㅇ 1995. 03 ∼ 현재 한국전력기술㈜

□ 송 은 하

□ 인적사항
ㅇ 성명: 송은하(宋銀河) ㅇ 소속: HD한국조선해양㈜ ㅇ 직위: 책임연구원
□ 주요 학력
ㅇ 2004. 02 포항공과대학교 석사
□ 주요 경력
ㅇ 2004. 01 ∼ 현재 HD한국조선해양㈜

□ 이 안 나

□ 인적사항
ㅇ 성명: 이안나(李顔娜) ㅇ 소속: SK넥실리스㈜ ㅇ 직위: 실장
□ 주요 학력
ㅇ 2020. 02 서울대학교 박사
□ 주요 경력
ㅇ 2020. 01 ∼ 현재 SK넥실리스㈜

Ⅲ. 영(Young) 엔지니어 수상자

□ 박 지 혜

□ 인적사항
ㅇ 성명: 박지혜(朴智惠) ㅇ 소속: 삼성전자㈜ ㅇ 직위: 연구원
□ 주요 학력
ㅇ 2012. 02 중앙대학교 학사
□ 주요 경력
ㅇ 2012. 07∼ 2022. 11 ㈜현대케피코(현대오트론㈜) ㅇ 2022.11 ∼ 현재 삼성전자㈜

붙임		2024년 하반기 대한민국 엔지니어상 수상자 연구개발 이야기

Ⅰ. 10월 수상자

□ 남 중 현

2024년 10월 대한민국 엔지니어상 수상자 남중현의 연구개발 이야기

ㅇ 남중현 그룹장은 리튬이온 이차전지 전극 분야 전문가로서 지난 20여 년간 도전재, 바인더, 집전체 등 다양한 소재와 새로운 전극 구조 개발에 매진했다. 남중현 그룹장은 총 66건의 특허를 출원하는 등 활발한 연구개발 활동을 수행하고 있으며, 리튬이온 이차전지 및 차세대 배터리 개발에 매진하고 있다.

ㅇ 남중현 그룹장의 대표적인 공적은 리튬이온 이차전지 급속 충전 기술의 개발인데, 이는 9분 만에 초급속 충전이 가능하고 한 번의 충전으로 600km 주행이 가능한 배터리 핵심 기술이다. 이는 많은 이차전지 제조사들의 초미의 관심사이며, 해당 기술이 상용화되면, 전기차의 가장 큰 단점 중 하나인 긴 충전 시간이 대폭 단축되어 전기차의 대중화와 환경 보호에도 크게 기여할 것으로 기대되고 있다.

ㅇ 남중현 그룹장이 개발한 리튬이온 초급속 충전 기술은 충전 시간의 단축을 위해 충전 및 방전 시 리튬이온과 전자가 빠르게 이동할 수 있어야 하는 것이 핵심이다. 이에, 남중현 그룹장은 고전기전도성 양극용 도전재(CNT) 분산액과 고이온전도성의 음극용 바인더를 개발하여 충전 및 방전 시 양극과 음극에 발생되는 저항을 각각 10%, 20% 이상 저감하여 해당 기술을 완성시켰다. 특히, 탄소나노튜브는 탄소 원자들이 육각형의 벌집 모양으로 연결되어 전기전도성은 매우 우수하지만 서로가 엉기는 특성이 있어 분산이 매우 어려운 소재이다. 남중현 그룹장은 이러한 탄소나노튜브의 구조 손상없이 분산이 가능한 신규 분산 기술을 개발하여 전자의 이동 저항을 최소화하여 이러한 문제점을 해결하였다. 또한, 음극 활물질 표면에 리튬 이온의 이동 속도를 높일 수 있는 기능이 부여된 바인더를 개발하여 초급속 충전 기술에 적용하였다.

ㅇ 남중현 그룹장은 양/음극 전극 구조 개발 분야를 총괄하고 있어, 전극 표면 가공, 활물질* 배향 및 적층 등 신규 구조 개발을 통해 장수명/급속충전/고용량 리튬이온 이차전지 개발에 매진하고 있다.

* 활물질: 배터리의 양극재와 음극재에서 화학적으로 반응하여 전기 에너지를 만들어 내는 활성 물질

2024년 10월 대한민국 엔지니어상 수상자 연구성과 그림 (남중현)

<고전도성의 양극재용 도전재(CNT) 분산액과 고이온전도성의 음극 바인더>

<삼성SDI㈜의 셀을 탑재한 전기자동차>

□ 김 범 주

2024년 10월 대한민국 엔지니어상 수상자 김범주의 연구개발 이야기

ㅇ 김범주 수석연구원은 철도차량 전장품 설계 분야 전문가로서 신호처리, 통신 분야에서 18년, 철도차량 분야에서 5년의 현장 경험이 있는 엔지니어이다. 김범주 수석연구원은 입사 후 그간 수입에 의존하던 차상신호장치의 국산화 및 개량을 위한 연구개발에 매진했으며, 국내외 철도 전장품 공급 확대에 크게 기여했다는 평가를 받고 있다.

ㅇ 김범주 수석연구원이 개발한 고속철도용 ATC 수신 시스템은 열차의 추돌, 탈선, 충돌 등 고속선 구간에서 열차의 안전 운행에 필요한 신호 시스템으로, 김범주 수석연구원은 이를 자체 기술로 국산화에 성공하여 미국, 유럽 등 선진국 수준의 철도 기술력 확보하였다. 특히 국내에서는  최초로 안전무결성 등급 최고 수준인 SIL4 인증을 받으며 세계적으로 안전성과 신뢰성을 인정받았다는 의의가 있다.

ㅇ 그동안 국내에서 사용하던 외국 제품은 대부분의 부품들이 단종되어 유지보수 및 신규 도입에 어려움이 있었다. 김범주 수석연구원은 이러한 문제점을 해결하기 위해 외국 제품과 동일한 구조로 제작하여 유지보수 시 제품 호환성을 높였고, 부품 단종의 위험도 최소화하는 방안을 마련하였다. 또한, 장치의 보드 크기를 축소하여 기존 대비 30% 소형화하였으며, 이동식 시험기도 20kg 이하로 경량화하여 사용 편의성을 높였다.

ㅇ 김범주 수석연구원은 필리핀 마닐라 7호선 및 인도네시아 자카르타 신호장치 공급 프로젝트를 수행하여 국내 신호장치의 해외수출에도 기여하였는데, 앞으로 국내외 철도 전장품 공급 확대 및 철도산업 발전에 더욱 이바지하고자 연구개발에 매진하고 있다.

2024년 10월 대한민국 엔지니어상 수상자 연구성과 그림 (김범주)

<고속 ATC 수신장치(좌), 이동식 시험기(우)>

<고속 ATC 불연속 안테나(좌), 고속 ATC 연속 안테나(우)>

Ⅱ. 여성엔지니어 수상자

1. 남 수 연

2024년 여성 대한민국 엔지니어상 수상자 남수연의 연구개발 이야기

ㅇ 남수연 한국전력기술㈜ 부장은 복합발전 건설 분야 전문가로서 1995년  입사한 이래로 약 30여 년 동안 발전설계의 표준화 및 국산화, 공정 개선 등을 통해 발전업계를 이끌고 있다는 평가를 받고 있다.

ㅇ 남수연 부장은 과거 태안 가스화복합발전플랜트 건설 프로젝트에서 기획부터 상업운전까지 참여하여 국내 최초로 설계기술의 자립이라는 성과를 거두었다. 또한 해당 프로젝트를 통해 가스화기술을 활용하여 수소 및 청정연료생산의 기반기술을 확립기도 하였다.

ㅇ 남수연 부장의 대표적인 공적은 국내 최초로 국산 가스터빈이 적용된 550MW급 가스복합발전시스템의 표준화 및 최적모델을 개발한 것이다. 해당 가스복합발전시스템은 국내 환경에 최적화된 한국형 모델인데, 두산에너빌리티, 발전 4개사와 함께 협력하여 공동으로 개발하였다. 남수연 부장은 당 시스템의 표준설계부터 보령복합발전소 시험 가동까지 전 과정을 총괄하였는데, 특히 가스터빈 연계에 최적화된 표준 가스복합반전 모델의 설계를 담당하였다. 모델설계는 발전소내 많은 설비의 용량을 결정하는데 핵심적인 설계이다. 가스복합발전은 가스를 연소해 발생한 운동에너지로 터빈을 회전시키고 연결된 발전기를 통해 전력을 생산하기 때문에 석탄화력발전 대비 미세먼지 배출이 10~12%에 불과해 친환경에너지로 주목받고 있다. 또한 외산 의존도가 높았던 가스터빈을 국산화함으로써 해외 제작사보다 신속하게 발전사의 유지보수 요청에 대응할 수 있으며 국내 발전환경에 맞는 시스템 개선도 가능하게 되었다는 데 의의가 있다.

ㅇ 남수연 부장은 가스복합발전 등 국내에서 기반기술이 취약한 친환경 에너지 및 복합발전 분야의 국산화에 이바지하였다. 남수연 부장은 앞으로도 정부의 중점정책인 2050 탄소중립 및 친환경 에너지 전환을 위하여 온실가스 저감, 친환경 에너지를 활용한 전력 생산 등에서 기술 자립화 및 경쟁력 확보를 달성할 수 있도록 연구개발에 매진할 것이다.

2024년 여성 대한민국 엔지니어상 수상자 연구성과 그림 (남수연)

<표준가스복합발전모델 계통도>

<표준가스복합 발전 모델 기술개발 개념도>

2. 송 은 하

2024년 여성 대한민국 엔지니어상 수상자 송은하의 연구개발 이야기

ㅇ 송은하 책임연구원은 조선해양 소재 분야 전문가로 20여 년 동안 다양한 선박용 도료, LNG선 탱크용 화학 소재 등을 개발하여 국내 조선업의 경쟁력 강화 및 타 선박용 기자재 업체들과의 동반 성장에 기여했다는 평가를 받고 있다.

ㅇ 송은하 책임연구원의 가장 대표적인 공적은 유해물질 함량이 낮고 방청성*이 우수한 선박 평형수 탱크용 도료를 자체 기술로 개발한 것이다. 해당 도료는 가혹한 해양 환경에서 15년 이상의 수명을 보증하는 국제 도장 성능 인증 시험을 통과하며 성능과 내구성을 입증받았는데, 그 외 다른 제품들과 차별화된 특징은 다음과 같다. 우선, 송은하 책임연구원이 개발한 선박용 도료는 휘발성 유해 물질 함량을 5% 이내로 감소시킨 것이 주요 특징인데, 저점도 액상형의 에폭시 수지와 아민계 경화제 조합을 최적화하여 현장에서 대기 중으로 비산되는 유해 물질을 근원적으로 차단하였다. 그 결과 기존에 사용되고 있던 VOCs 소각 설비를 대체하여 대기 환경 보호 및 온실가스 저감에 기여하였다. 또한 송은하 책임연구원은 도료와 관련된 품질 및 안전성 검증 시스템을 구축하여 대한민국 선박의 건조 경쟁력 향상에 기여하였다.

* 방청성: 가혹한 해양 환경에서 습기와 산소, 염분 등을 차단하여 철 표면에 녹이 스는 것을 방지하는 정도

ㅇ 송은하 책임연구원은 현재 선박용 도료 개발을 총괄하고 있으며, 총 60 건의 관련 특허를 출원하였다. 송은하 책임연구원은 앞으로도 친환경 선박용 도료 등의 다양한 조선해양 분야 소재를 개발함으로써 현장에서의 생산성을 향상시키고, 환경과 사람을 모두 보호할 수 있는 기술을 개발하는 데 이바지하고자 연구개발에 매진하고 있다.

2024년 여성 대한민국 엔지니어상 수상자 연구성과 그림 (송은하)

<휘발성 유해 물질 함량 5% 미만의 선박용 도료>

<유해물질 함량 저감에 따른 도료의 안전성 비교(상),

독자 기술 적용에 따른 도막의 균열 저항성 및 수명 비교(하)>

3. 이 안 나

2024년 여성 대한민국 엔지니어상 수상자 이안나의 연구개발 이야기

ㅇ 이안나 실장은 약 25여 년 동안 전지용 동박 및 차세대 전지 소재 분야에서 연구개발 활동에 매진해온 여성 엔지니어로 고연신/고강도 동박 신제품부터 차세대 배터리 소재 기술 등 다양한 기술을 개발하여 국내 이차전지 소재 산업 경쟁력 향상에 기여했다는 평가를 받고 있다. 특히 리튬이온전지를 구성하는 소재산업에서 우리나라는 그간 선진국 대비 취약하다고 여겨져 왔는데, 이안나 실장은 급변하는 리튬이온전지 기술의 트렌드 변화에 맞춰 동박 제조 기술과 공정을 개발하여 국내 소재 기술력을 확보하였다.

ㅇ 이안나 실장의 대표적인 공적 중 하나는 인공지능(AI) 기반의 ‘첨가제 레시피 기술’의 개발이다. ‘첨가제 레시피 기술’은 AI를 통해 다양한 첨가제 조합에 따른 동박의 물성을 예측하고 최적화하는 기술이다. 이안나 실장은 이 기술을 통해 다양해지는 고객의 요구사항에 대응하는 다양한 첨가제 레시피를 확보하였으며, 고품질의 제품을 양산하고 있다. 또한 직접 동박을 제조하며 실험하지 않아도 됨으로써 레시피 도출 시간을 기존 대비 50% 이상 감축시켰으며, 이를 통해 단일 레시피 구성에서 7개의 라인업으로 구성을 다각화하였다.

ㅇ 이안나 실장은 동박 제조의 핵신 부품인 음극드럼용 티타늄 소재의 국산화를 통해 국내 소부장 기술 역량의 내재화에도 기여하였다. 동박 제조 공정의 핵심 소재인 음극드럼용 티타늄 소재는 그동안 전량 일본에서 수입하여 제조부터 입고까지 약 1.5년, A/S시 평균 2~3개월이 소요되는 등의 문제가 있었다. 이에 이안나 실장은 정부 과제를 통해 티타늄 합금 소재를 성공적으로 검증하였고, 직경 3.5m급 대형 드럼을 성공적으로 개발했다. 이에 국산 음극드럼용 티타늄 소재를 동박 제조 공정에 적용함으로써 2030년까지 약 1,200억 원의 수입대체 효과가 기대되고 있다.

ㅇ 이안나 실장은 현재 전기차 산업의 발전을 저해하는 주요 기술적 요인 중 하나인 배터리 폭발 안정성을 개선하는 동시에 전고체 배터리 등 차세대 배터리 소재에 대한 연구에 매진하며 2차전지 소재 산업의 경쟁력 확보를 위해 노력하고 있다.

2024년 여성 대한민국 엔지니어상 수상자 연구성과 그림 (이안나)

신제품 영역

<세계 최초 원통형 전지용으로 제작된 V동박(좌),

도금 첨가제 제조법 기반 다양한 물성을 갖춘 동박 제품 라인업(우)>

<국산 기술로 최초 제작된 대형 직경 티타늄 드럼 (좌)입고, (우)제작>

Ⅲ. 영(Young) 엔지니어 수상자

□ 박 지 혜

2024년 대한민국 엔지니어상 영 엔지니어 수상자 박지혜의 연구개발 이야기

ㅇ 박지혜 연구원은 약 12년 동안 전기‧전자 하드웨어 분야에서 연구개발 활동을 해온 영 엔지니어로 ㈜현대케피코 재직 시절, 친환경 자동차 제어 시스템 및 하드웨어 관련 다양한 제품을 개발하였다.

ㅇ 박지혜 연구원이 ㈜현대케피코 재직 시 개발한 배터리 및 전력 관리 제어기는 친환경 자동차 제어 시스템의 주요 부품으로 고전압, 절연 파괴 등 전기 자동차의 위험 상황을 감지하고 제어하여 고장 시 사용자를 보호할 수 있다는 특징이 있다. 또한 해당 제어기는 배터리의 전압, 전류, 온도를 지속적으로 모니터링하고 각각의 셀 사이의 전압을 균일하게 제어하여 배터리를 최적 상태로 유지할 수 있다.

ㅇ 박지혜 연구원은 ㈜현대케피코에서 이외에도 다양한 연구개발 활동을 했는데, 대량으로 생성되는 데이터를 실시간으로 처리할 수 있도록 차세대 통신 기술을 제어기에 적용하여 자동차의 전장화* 비율을 높이고 성능을 개선시켰다. 또한 제품 하드웨어의 회로 및 제어 품질을 향상시켜 제품과 사용자 간의 자연스러운 상호 작용을 형성하고 제품에 대한 신뢰도도 향상시켰다.

* 전장화: 주로 기계 장치로 구성되었던 차량을 각종 센서 및 전자 제어 부품을 적용하여 전자 장치의 비율을 높이는 것

ㅇ 박지혜 연구원은 고전압 배터리, 연료전지 스택* 등 고전압계 시스템 및 모터와 관련하여 총 24건의 국내외 특허를 출원하였으며, 현재는 그동안의 경험을 바탕으로 삼성전자㈜에 재직하며 회로, 센서, 구동부 등 전장물 관련 제어 시스템을 개선하기 위한 연구활동을 수행하고 있다.

* 스택(stack): 제한적으로 접근할 수 있는 나열 구조

2024년 대한민국 엔지니어상 영 엔지니어 수상자 연구성과 그림 (박지혜)

<배터리 모듈 과전압 검출 장치 및 제어 기술>

<배터리 또는 연료전지 스택의 절연 저항 측정 방법>